Caoutchouc nitrile butadiène (NBR), le joint gonflable utilise du caoutchouc copolymère butadiène-acrylonitrile comme matériau de base. La résistance à l'huile est optimisée en ajustant la teneur en acrylonitrile, et certains modèles à haute résistance intègrent une couche de renfort en fibre d'aramide. Avec son excellente résistance à l’huile, son élasticité supérieure et sa résistance à l’usure, il est devenu le choix de base pour l’étanchéité des pipelines et des vannes dans les scénarios de transport de fluides huileux. Son application se concentre dans le transport d’huiles minérales, d’huiles hydrauliques et d’huiles animales et végétales. Grâce à un mode d'étanchéité dynamique de « gonflement et expansion pour sceller – dégonflage et contraction pour détacher », il résout les problèmes de fuite des joints traditionnels dans les interfaces d'oléoducs et les vannes d'ouverture et de fermeture à haute fréquence, tout en garantissant simultanément la fiabilité de l'étanchéité et l'efficacité économique.
Dans les systèmes industriels de pipelines pétroliers, les joints gonflables NBR sont des composants clés garantissant la sécurité du transport des fluides pétroliers et sont largement utilisés dans les pipelines centraux et les vannes pour l'huile lubrifiante, le mazout et l'huile hydraulique. Dans les ateliers d'usinage, ce joint est utilisé pour sceller les vannes et les robinets à tournant sphérique dans les oléoducs de lubrification. Il est compatible avec les vannes allant du DN30 au DN1200. Les modèles à haute teneur en acrylonitrile avec une teneur en acrylonitrile de 33 % ou plus peuvent résister à la corrosion des huiles minérales lourdes telles que l'huile pour engrenages et l'huile moteur, empêchant ainsi le gonflement et la défaillance du matériau. Après gonflage, il remplit étroitement l'espace entre le noyau de la valve et le siège, contrôlant le taux de fuite en dessous de 0,05 L/(h·MPa) à une pression de service de 0,8 MPa, avec une stabilité d'étanchéité dépassant de loin celle des joints en caoutchouc ordinaires. Dans les machines de construction, son étanchéité pour les vannes de canalisation hydraulique et les vannes directionnelles repose sur sa plage de résistance à la température de -40 ℃ à 120 ℃, maintenant l'élasticité pendant les fluctuations de température causées par le démarrage et l'arrêt du système hydraulique, empêchant ainsi une puissance insuffisante de l'équipement due à une fuite d'huile hydraulique. Dans les joints d’interface d’oléoduc des stations de remplissage de carburant, sa résistance à l’essence et au diesel répond aux besoins du transport du pétrole raffiné. Combiné à un traitement de surface résistant à l'usure, il peut résister aux pertes par friction causées par les vibrations du pipeline, empêchant ainsi les fuites de carburant et les risques potentiels pour la sécurité. Dans les scénarios de réparation d'urgence, les airbags gonflables portables en caoutchouc nitrile peuvent être rapidement gonflés et étendus pour sceller temporairement les pipelines contenant du pétrole en 20 minutes. De plus, le matériau résistant à l’huile ne sera pas corrodé par l’huile, ce qui permettra de gagner du temps pour les réparations d’urgence.
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