Dans l'industrie automobile, les joints DYH de type Y et le caoutchouc nitrile hydrogéné (NBR), le joint gonflable sont deux joints de gonflage renforcés clés pour les pompes à air de voiture. Vous trouverez ci-dessous une présentation détaillée de ceux-ci :
Joints DYH de type Y pour pompes à air de voiture :
Caractéristiques du matériau : Fabriqué en polytétrafluoroéthylène modifié (PTFE), avec des propriétés matérielles améliorées grâce à l'ajout de charges spéciales. Le PTFE modifié améliore considérablement la résistance à l'usure, lui conférant des propriétés autolubrifiantes dans les environnements à air sec. Cette optimisation du matériau permet au joint de maintenir un faible coefficient de friction tout en améliorant la résistance mécanique et la stabilité dimensionnelle.
Adaptabilité à la température : présente une large résistance à la température, couvrant une plage de températures de fonctionnement de -100 ℃ à 260 ℃, s'adaptant aux différentes conditions climatiques de fonctionnement de la pompe à air de voiture.
Capacité de pression : pression de fonctionnement maximale jusqu'à 20 MPa, répondant aux exigences de gonflage des joints des pompes à air de voiture dans des conditions de haute pression, maintenant l'intégrité structurelle et la fonctionnalité.
Compatibilité des médias : spécialement conçu pour les environnements à air comprimé, le joint gonflable en tissu renforcé maintient des performances matérielles stables dans l'environnement de travail à air propre ou comprimé des pompes à air automobiles, sans dégradation chimique ni baisse de performance due au contact avec les médias.
Adaptabilité de la vitesse : répond aux exigences de fonctionnement à grande vitesse des pompes à air automobiles, avec une vitesse maximale de 15 m/s, garantissant une étanchéité fiable lors d'un mouvement alternatif rapide.
Scénarios d'application : principalement utilisé dans les systèmes d'étanchéité de diverses pompes à air automobiles, fournissant une fonction d'étanchéité au niveau du piston ou de la tige de piston. Sa structure en forme de Y permet d'obtenir un effet d'étanchéité bidirectionnel, ajustant automatiquement la pression de contact des lèvres pour maintenir des performances d'étanchéité stables en réponse aux changements de pression.
Joints gonflables en caoutchouc nitrile butadiène hydrogéné
Caractéristiques du matériau : à base de caoutchouc nitrile butadiène hydrogéné (HNBR), il possède d'excellentes propriétés telles que la résistance aux températures élevées, la résistance au vieillissement et la résistance à l'huile.
Applications : Largement utilisé dans les composants critiques tels que les moteurs automobiles, les transmissions et les systèmes de freinage. Par exemple, les joints d'huile de vilebrequin de moteur et les joints de tige de soupape utilisant des joints gonflables en caoutchouc nitrile butadiène hydrogéné scellent efficacement l'huile moteur, empêchant les fuites d'huile qui pourraient entraîner une lubrification insuffisante du moteur et une réduction de la puissance.
Tendances de développement : alors que l'industrie automobile explore de nouvelles technologies énergétiques et légères, les joints d'étanchéité à gaz en caoutchouc nitrile hydrogéné nécessitent également une mise à niveau continue. Dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles, en tirant parti de ses avantages matériels et en combinant de nouveaux concepts de conception, il peut optimiser des aspects tels que la résistance aux électrolytes et la résistance à la corrosion par l'hydrogène, contribuant ainsi à l'amélioration des systèmes d'étanchéité des véhicules à énergies nouvelles et garantissant la sécurité et l'autonomie des véhicules.
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